Котли Ретра-4М 25-150кВт, Рівне, Львів

Колись професія котельника асоціювалась з чоловіками у брудних фуфайках, вкритими попелом та кіптявою. З того часу прогрес зробив величезний крок уперед, змивши бруд з персоналу котельні та позбавивши його необхідності постійно рубати дрова чи, вимахуючи лопатою, закидати вугілля у  топку.

В 2010 році Фірма «Ретра» розробила та почала виробництво комбінованих твердопаливних котлів «Ретра-4М»потужністю від 25 до 2000кВт пристосованих до роботи в двох режимах:
1. Автоматична подача палива (пелети з різних сортів деревини, соломи, торфу, лушпиння соняшника, вугілля фракцією до 25 мм, щепа, тирса, лузга тощо).
2. Ручна подача палива (дерево, вугілля, брикет, солома та інше крупнофракційне паливо).

Призначення

Котли опалювальні з максимальною температурою води 95°С і робочим тиском до 0,2 МПа, з мікропроцесорним регулюванням температури теплоносія, примусовою регульованою подачею повітря та автоматизованою подачею палива в камеру згорання (при необхідності переводиться на режим ручного завантаження палива) - призначені для теплопостачання індивідуальних житлових будинків і споруд комунально-побутового призначення, обладнаних системами опалення з примусовою (закрита система опалення під тиском) або природною (відкрита система опалення) циркуляцією теплоносія.

Принцип роботи

Котли «Ретра-4М» можуть працювати в двох режимах - в режимі ручного і автоматичного завантаження палива. 
У першому режимі роботи котла завантаження палива (дрова, вугілля, брикет тощо) відбувається через завантажувальний люк. Процес ефективного згоряння палива в топці здійснюється завдяки інтенсивній подачі повітря по периметру камери. При цьому утворюється «повітряний кокон» навколо палива. Газ, який не згорів у топці через нестачу повітря, догорає завдяки подачі вторинного повітря. Цим забезпечується високий коефіцієнт корисної дії, що сягає 93%.
У другому режимі завантаження палива здійснюється автоматично з бункера гвинтовим шнеком (приводиться в дію мотор-редуктором) до пелетного пальника. Максимально ефективне згорання палива в пелетному пальнику забезпечується завдяки обдуванню повітрям, що здійснюється вентилятором. Робота шнекового транспортера та вентилятора контролюється мікропроцесорним терморегулятором.

Переваги:

- дві топки: верхня для спалювання сировини великих розмірів, нижня — для спалювання за допомогою пелетного пальника дрібного палива;
- робота в ручному та автоматичному режимі;
- можливість використання різних видів палива, більш доступних споживачу;
- збільшений обєм бункера забезпечує безперервну роботу котла до 3-5 діб;
- подвійне запобігання загоранню у шнеці;
- екологічна чистота - дотримання всіх санітарних та екологічних норм викидів; 
- зручність, простота в обслуговуванні і тривалий термін експлуатації обладнання (15 років і більше);
- унікальність апарату надає і сучасна автоматика з зручним багатофункціональним меню;
- котли виготовляються з котлової сталі товщиною 5 мм;
- робоча температура димових газів 90-110 ^оС; робочий тиск в системі опалення – до 0,6МПа (по замовленню);
- наявність системи бездимного горіння при використанні будь-яких видів твердого палива та горючих відходів.

Будова котла "Ретра-4М" потужністью 25-150кВт

1 - колосникова решітка;
2 - камера згорання (топка);
3 - водяна рубашка;
4 – блок керування (мікропроцесор);
5 – патрубок подачі;
6 – манометр;
7 – кран під манометр;
8 – люк верхній для чищення димових каналів;
9 – димохід;
10 - поворотний шибер димоходу;
11 - пряма перегородка;
12 - теплоізоляція;
13 - люк боковий для видалення сажі та попелу;
14 - камера для накопичення золи (зольник);
15 - пелетний пальник;
16 - патрубок зливний з шаровим краном;
17 - шнековий транспортер пальника;
18 - вентилятор;
19 - клапан запобіжний;
20 - патрубок звороту;
21 - люк для видалення попелу;
22 - люк шуровочний;
23 - люк завантажувальний;
24 - кожух декоративний;
25 - бункер;
26 - люк бункера для завантаження палива;
27 - мідна гільза для встановлення термодатчика;
28 - бак для води (система пожежогасіння);
29 - кронштейн для кріплення бака;
30 - термостатичний клапан BVTS;
31 - мотор редуктор.